Эффективность применения индикаторов рисков нарушения обязательных требований должна составлять не менее 75 %

На сайте regulation.gov.ru размещен проект приказа Минтранса России «О внесении изменений в перечень индикаторов риска нарушения обязательных требований при осуществлении федерального государственного контроля (надзора) на автомобильном транспорте, городском наземном электрическом транспорте и в дорожном хозяйстве, утвержденный приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 22 июня 2023 г. № 229» (далее соответственно – проект приказа, перечень, индикаторы риска).

В пояснительной записке к проекту приказа среди прочего отмечено, что на сегодняшний день утверждены три индикатора риска. Первый индикатор содержит несколько критериев, в 2025 году не выявлялся, оказался неэффективным, и его предлагается исключить из перечня.

Эффективность второго индикатора риска составляет 61 %, третьего – 68 %. Согласно методике Министерства экономического развития Российской Федерации эффективность должна составлять как минимум 75 %.

Остальные индикаторы риска предлагается изложить в следующей редакции:

«2. Поступление в лицензирующий орган заявления о включении сведений об автобусах в реестр лицензий от лицензиата, автобусы которого, используемые для осуществления перевозок пассажиров и иных лиц автобусами, принадлежат на праве собственности или ином законном основании иному лицензиату и включены в реестр лицензий, при условии отсутствия в лицензирующем органе заявления от такого лицензиата об исключении из реестра лицензий сведений об используемых для осуществления лицензируемой деятельности автобусах.

3. Поступление в Федеральную службу по надзору в сфере транспорта (ее территориальный орган) от российского перевозчика (его представителя) заявления для получения допуска к осуществлению международных автомобильных перевозок либо заявления о внесении изменений в реестр допусков к осуществлению международных автомобильных перевозок, содержащего сведения об ответственном за организацию международных автомобильных перевозок должностном лице, в отношении которого в реестре российских перевозчиков, допущенных к осуществлению международных автомобильных перевозок, содержатся сведения об организации указанным должностным лицом международных автомобильных перевозок у другого российского перевозчика».